B. Engineering Edonis
MotorShow/else 2006/11/24 00:50
B. 엔지니어링 에도니스
Carrozzeria
Telaio in fibra di carbonio
Carrozzeria in alluminio modellata interamente a mano
Non ha ruota di scorta, tecnologia Pax System Michelin
Dimensioni
Lunghezza 4350 mm
Larghezza 1998 mm
Altezza 1120 mm
Passo 2565 mm
Passo anteriore 1556 mm
Passo posteriore 1612 mm
Peso a vuoto 1300 Kg
Motore
12 cilindri, biturbo a geometria variabile
Cilindrata 3760 cm3
Potenza max 680 CV, (500 KW) a 8000 g/m
Coppia max 75 kgm (735 Nm) a 3200 - 3600 g/m secondo il tipo di turbocompressore impiegato, convenzionale o a geometria variabile.
Alimentazione iniezione elettronica
Accensione elettronica
Lubrificazione carter secco
Trasmissione
Tipo trazione posteriore
Cambio a 6 velocità, meccanico
Differenziale autobloccante
Pneumatici e cerchi
Tecnologia Pax System Michelin
Anteriore 245-650 ZR 480
Posteriore 335-670 ZR 500
Sospensioni anteriori
a ruote indipendenti con quadrilateri trasversali
Ammortizzatore regolabile
Stabilizzatore antirollio
Sospensioni aosteriori
Simili a quelle anteriori
Freni
A disco su tutte e quattro le ruote
Dischi ventilati
Caliper in alluminio
ABS
Dispositivi di sicurezza
Air bag
Roll bar integrati
Prestazioni
Velocità max prevista in omologazione 365 km/h
Accelerazione da 0 - 100 km/h in meno di 4 s.
이태리 모데나의 B. 엔지니어링은 부가티 EB110을 만들었던 엔지니어들이 세운 자동차 전문 개발 및 컨설팅 회사다.
에도니스는 이 회사의 기술력을 알리기 위한 모델로, 21세기를 기념해 2001년 1월 1일 0시에 발표했고 모두 21대만 만들어진다. 각각의 차에는 지난 세기 가장 대표적인 발명가의 이름이 붙는다.
에도니스는 즐거움이라는 뜻의 그리스어.카본 파이버로 만든 섀시는 부가티 EB110의 생산이 중단된 뒤 남은 구조물을 바탕으로 세계 제2의 항공기 제작회사인 에어버스 그룹의 아에로스파시알 마트라와 협력해 개발한 것이다. 테스트와 개발에는 타이어업체인 미쉐린이 적극적으로 참여했고, 미쉐린 특허의 팍스 시스템 런 플랫 타이어를 달아, 손상을 입어도 시속 80km로 200km 이상의 거리를 달릴 수 있다.
차체 패널은 알루미늄 합금이다.V12 3.8X 엔진 역시 EB110의 것을 튜닝한 것으로,
네 개의 터보를 달아 최고출력 680마력/8천rpm과 최대토크 75.0kg·m/3천200∼3천600rpm을 낸다.
EB110과 달리 뒷바퀴굴림 방식이지만 6단 수동변속기는 그대로다.
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전체적으로 특이한 디자인
특이 헤드라이트~ 곧 울거 같은데...;;
부가티 EB110의 동생이라고 해야 하려나...
( http://www.edonis.it )
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